Эпоха, когда тяжелые грузовики будут самостоятельно преодолевать тысячи километров по трассам, становится все ближе. Главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «Камаз» Сергей Назаренко в интервью ТАСС обозначил амбициозную планку: запуск полностью беспилотного режима эксплуатации, не требующего присутствия человека за рулем, намечен на 2028 год.
Разработка идет полным ходом, и инженеры стремятся к идеальному показателю безопасности. Как отмечает Назаренко, конечная цель — добиться ситуации, при которой машина сможет пройти весь маршрут с точностью 99,99% без какого-либо вмешательства человека. В 2028 году компания планирует начать полноценные испытания, когда в кабинах грузовиков не будет водителей.
Тем не менее, нынешние технологии все еще нуждаются в «страховке». На текущем этапе за движением машин следит оператор-логист. Наблюдая за дорогой через систему видеокамер, он может дистанционно вмешаться в процесс, если возникнет слока ситуация. Однако такие случаи — редкость. По словам конструктора, человеческий фактор проявляется лишь эпизодически: например, когда нужно помочь алгоритму аккуратно выехать из затора или объехать препятствие, которое автоматика не смогла распознать корректно.
Путь к полной автономии уже имеет под собой реальную базу. Беспилотные тягачи «Камаз» неоднократно демонстрировали свои возможности в тестовых заездах. Так, еще в июне 2023 года три магистральных грузовика стали участниками проекта «Беспилотные логистические коридоры», начав курсировать по трассе М-11 «Нева» на участке между Москвой и Санкт-Петербургом.
Эксперименты не ограничиваются загородными трассами. В 2025 году беспилотники уже выходили на Центральную кольцевую дорогу. Масштаб внедрения технологий подтверждает и руководство компании: в том же 2025 году генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин лично продемонстрировал возможности системы, прибыв на ПМЭФ в беспилотном автомобиле предприятия.
Опубликовано: 23 июля 2026, 11:59 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, разработка
