В отношениях между ключевыми игроками немецкого автопрома нарастает напряжение. Холдинг Porsche SE, являющийся мажоритарным акционером Volkswagen, выступил с резким призывом к радикальному сокращению издержек. Поводом для такой жесткой позиции стали финансовые показатели самого холдинга: по данным Bloomberg, по итогам первого полугодия убытки Porsche SE достигли внушительных 2,22 млрд евро.
Руководство Porsche SE не скрывает, что Volkswagen необходимо рассмотреть «все возможные варианты» для возвращения себе былой конкурентоспособности. В этом вопросе акционер занял сторону реформ, выразив поддержку планам менеджмента по сокращению десятков тысяч рабочих мест.
Стратегия перемен, которую продвигает гендиректор Volkswagen Оливер Блуме, выглядит крайне амбициозно и болезненно. Его план включает сокращение европейских производственных мощностей на 500 тысяч автомобилей в год, оптимизацию административного аппарата и уменьшение штата управленцев. Также компания намерена упростить моделыный ряд и сократить количество используемого оборудования. Стоит отметить, что эти инициативы сталкиваются с сопротивлением: ранее наблюдательный совет Volkswagen уже выступал против закрытия четырех заводов в Германии и массовых увольнений, масштаб которых мог достичь 100 тысяч человек.
Причины нынешнего кризиса вполне осязаемы. Volkswagen зажат в тиски: продажи в Китае падают, а в Европе компания ощущает мощное давление со стороны китайского гиганта BYD. Ситуацию усугубляет низкая загрузка заводов и колоссальный разрыв в себестоимости — расходы на производство некоторых моделей на 30% превышают показатели конкурентов. Чтобы выровнять положение, компании необходимо сократить накладные расходы как минимум на 10 млрд евро.
«Volkswagen находится на историческом перепутье», — подчеркнул Ханс Дитер Петш, возглавляющий правление Porsche SE и наблюдательный совет Volkswagen.
Он предупредил, что промедление в принятии непопулярных решений лишь усугубит грядущие проблемы. Как отмечает Financial Times, немецкие автогиганты уже вошли в фазу масштабных сокращений, пытаясь защитить европейский рынок, который стремительно захватывают китайские бренды.
