Ситуация на украинском рынке нефтепродуктов стремительно входит в зону турбулентности. За последнюю неделю автовладельцы и бизнес столкнулись с резким скачком цен: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л, а дизельное топливо подорожало сразу на 9,34 грн/л, взлетев до 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС наблюдается еще более драматичный сценарий — там цена на дизель увеличилась на внушительные 16 грн/л. О нарастающем топливном кризисе в стране уже открыто говорят эксперты, цитируемые изданиями «Delo» и «Страна».
Что же стоит за этим ценовым штормом? Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор: аграрный сектор страны вынужден перенаправлять экспортные потоки из морских портов на автомобильный транспорт. И хотя объемы поставок пока укладываются в норму, потребность рынка в горючем резко возросла.
Но проблема не только в логистике внутри страны. Глобальный рынок также подбрасывасы «сюрпризы». Куюн отмечает, что Украина сейчас находится в жесткой конкурентной борьбе за ресурсы. Ситуацию осложняет поведение Турции, которая раньше ежемесячно закупала более 1 млн тонн российского дизеля, но теперь прекратила импорт из-за закрытия российского экспорта. В итоге турецкие компании буквально «пылесосят» греческие НПЗ, которые и без того являются важнейшим поставщиком для Украины с южного направления.
Помимо этого, на заправках всё чаще можно увидеть пустые колонки. Издание «Delo» связывает временные перебои с введением нового стандарта топлива Е10, который стал обязательным с 1 июля. По мнению Куюна, развернуть собственное производство топлива такого стандарта в нынешних условиях безопасности и из-за абсурдной налоговой нагрузки невозможно, а зарубежные поставщики не спешат наращивать объемы именно этого типа горючего.
Дополнительный удар по кошельку потребителей наносит мировая геополитика. Как сообщает «Страна», обострение ситуации вокруг Ирана спровоцировало рост биржевых цен на нефть, что мгновенно отразилось на оптовых котировках, а затем и на розничных ценниках. Сейчас мы наблюдаем опасный дисбаланс: оптовые цены на дизель достигают 93–95 грн/л, в то время как на колонках средняя цена едва дотягивает до 90 грн/л. Предложения по бензину по 82 грн/л на рынке и вовсе стали единичными.
Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители. Другой путь — наращивать поставки, но здесь тоже полно вопросов. Значит, рост цен будет продолжаться.
И прогнозы не сбываются: ранее Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», предупреждал о возможном росте цен еще на 8–10 гривен, и сегодня этот сценарий становится реальностью. В соцсетях эксперты уже фиксируют появление заправок, где топливо полностью отсутствует — сначала это касалось бензина, но теперь дефицит охватил и дизельное топливо из-за логистического коллапса.
Параллельно с этим сложности наблюдаются и в России, где с весны в ряде регионов возникли перебои с поставками. В Кремле заявляют, что власти работают над стабилизацией. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули около 80 российских регионов, но к середине июля ситуация начала выправляться: власти сообщают о росте поставок. Вице-премьер Александр Новак отметил, что меры правительства дают плоды — очереди на заправках редеют, а ограничения снимаются. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности на топливном рынке носят временный характер и не способны подорвать общую экономическую стабильность страны.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:54 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, цены, нефтепродукты
