Глобальная карта энергетических потоков стремительно меняется, и в центре этих трансформаций оказался нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, промышленный гигант из Нигерии уже второй месяц подряд удерживает статус ключевого игрока на европейском рынке авиатоплива, уверенно вытесняя с лидирующих позиций поставщиков из США.
Цифры говорят сами за себя: в июле объем поставок с завода Dangote в европейском регионе превысил 400 тысяч тонн. Это не просто внушительная цифра, а целых 20% от всего объема импортируемого авиакеросина в Европу. Напомним, что первый серьезный рывок произошел еще в июне, когда завод установит рекорд, отгрузив 466 тысяч тонн топлива. Общий же объем импорта авиатоплива в Европу за июль составил порядка 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на нигерийский объект.
Секрет такого успеха кроется не только в мощностях, которые составляют 700 тысяч баррелей в сутки, но и в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии создает неоспоримое логистическое преимущество, позволяя обходить конкурентов из США, Азии и стран Ближнего Востока. Масштабы операций впечатляют: в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли отметки в 55 тысяч тонн, а приток сырой нефти на саму переработку составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Завод активно наращивает экспорт дизеля, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это фактически меняет статус Нигерии, превращая её в мощного нетто-экспортера высокотехнологичных нефтепродуктов.
Однако на фоне этих успехов европейский рынок авиатоплива пребывает в состоянии тревоги. Как сообщает издание FT, из-за нестабильности поставок, вызванной конфликтом на Ближнем Востоке, частная авиация оказалась под ударом. Существует реальный риск, что при дефиците топлива аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставив владельцев частных джетов без заправки. Показательный случай произошел на прошлой неделе в аэропорту Ниццы — крупнейшем узле для частных рейсов на Лазурном Берегу, где часть самолетов просто не смогла получить топливо.
Ситуация выглядит критической и с точки зрения запасов. Еще в середине апреля глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль предупреждал, что запасов авиакеросина в Европе может хватить лишь на шесть недель. Он охарактеризовал текущее положение дел как крупнейший энергетический кризис в современной истории. В таких условиях стабильность поставок из новых регионов, подобных Нигерии, становится вопросом выживания европейской авиации.
